Competiția de motociclete din SUA în anii 19070 și începutul anilor 80 a fost dominată de un tip de curse mult mai puțin familiar pentru noi pe această parte a Atlanticului.
La prima vedere, cursele pe pistă netedă arată ca o autostradă, cele mai multe evenimente având loc pe tărâmuri ovale.
Cu toate acestea, diferența esențială este că bicicletele folosite pentru cursele de rulare au suspensie față și spate - și frâne spate, permițând o tehnică complet diferită de viraje în comparație cu speedway.
Seria Flat Track, sancționată de Asociația Americană a Motocicliștilor, a acoperit cinci discipline, inclusiv mile, jumătate de milă, pistă scurtă (de obicei un sfert de milă), TT Steeplechase (un traseu de formă neregulată, cu un salt) și șosea. cursă (de fapt, nu pe drumuri, ci pe curele special construite, cum ar fi Daytona 200).
Stilul de condus – alunecarea roții din spate în jurul colțurilor, cunoscut în zilele noastre sub denumirea de drifting – a însemnat că un număr de concurenți americani de curse flat-track au avut succes internațional în lumea MotoGP, inclusiv Kenny Roberts, Freddie Spencer, Eddie Lawson și Wayne Rainey.
Apariția controlului tracțiunii, care a limitat alunecarea roților din spate, a redus ulterior avantajul de care se bucurau trackerele plate.
Toate acestea ne duc într-un oraș de piață liniștit din Cambridgeshire.
Cum așa?
Ei bine, Huntingdon este casa lui Compania Herald Motor , creator de motociclete unice de 125 și 250cc, cea mai recentă versiune personalizată a cărora se numește Flat Tracker.
Sunt fericit să spun că firma a făcut salturi și limite de când am testat-o pentru prima dată original și excelent Classic 125 în 2014.
Gama include acum un Classic 250 și un Cafe Racer 250 – cu un motor cu un singur cilindru în patru timpi, răcit cu aer.
Bicicletele sunt construite în China și apoi modernizate pentru piața britanică.
Și, mai recent, Herald a produs versiuni personalizate bazate pe 250.
Firma va crea, de asemenea, vămi cu contribuții din partea clienților.
Herald Motor Company Flat Tracker
Vezi galeria Flat Tracker cu siguranță arată o parte.
Schema de culori galben-negru se bazează pe un tracker plat pe care Ducati l-a făcut pentru fostul campion mondial australian la Superbike și starul MotoGP, Troy Bayliss, când concura pentru ei.
Bicicleta poartă semnătura și numărul de cursă.
De asemenea, amintește de modelul de curse Yamaha din SUA.
Inginerul senior al HMC, Martin Carter, a declarat pentru NEWSAM Motorcycling: Am vrut să demonstrăm că nu trebuie să cheltuiți o avere pentru a construi o bicicletă personalizată.
În ceea ce privește inspirația luată de la mașina Bayliss, Martin spune simplu: pur și simplu mi-a plăcut aspectul acesteia.
Bicicleta este redusă și minimalistă – fără apărător de noroi față, fără oglinzi.
beyonce îl înșeală pe jay z
La fel ca și celelalte obiceiuri ale HMC, upgrade-urile includ plăcuțe de frână SBS, bujii NGK, un filtru HiFlow și linii împletite Venhill.
Cilindrul de frână față este preluat de la un scuter Herald și există o clapetă de accelerație cu acțiune rapidă și suporturi pentru picioare de la o bicicletă de motocross.
Barele largi, în sus, sunt personalizate, iar scaunul minunat este de la Redmax Speed Shop.
Mi-a plăcut Flat Tracker-ul.
Estetica și săriturile de la bord m-au dus direct înapoi în tinerețe, când obișnuiam să mă uit la cursele de teren de duminică după-amiază.
Dacă faceți 21 CP, nu vă va zdrobi șosetele, dar acest lucru este irelevant.
Este o bucurie absolută să conduci – ușor (130 kg), agil și receptiv.
Se descurcă surprinzător de bine, iar frânarea, cu discuri simple față și spate, este mai mult decât adecvată – îmi tot doresc să-mi pun portbagajul pe podea de fiecare dată când făceam o curbă.
Aceasta este echitația de la științe vechi în cel mai bun mod - simplă și distractivă.
Și sunetul de la acel single de 250, mai ales pop când închideți accelerația - magic.
Gocompare asigurarea pentru biciclete
Cele mai cititeNu ratați
