În acest moment, călătorii cu experiență folosesc biletele împărțite pentru a plăti mai puțin decât prețul unui singur bilet pe anumite rute la anumite ore(Imagine: Getty Images)
Propunerile pentru o revizuire cuprinzătoare a biletelor feroviare în Marea Britanie urmăresc să împiedice pasagerii să cumpere bilete separate pentru a obține cele mai ieftine tarife pentru unele călătorii.
Organismul industrial, Grupul de livrare feroviară (RDG) a publicat o serie de măsuri pentru simplificarea sistemului de tarife.
Planul Tarife mai ușoare pentru toți reprezintă prima contribuție majoră a industriei la Williams Review, comandată de guvern, care evaluează toate aspectele rețelei feroviare.
Unele tarife ar crește, iar altele ar scădea sub propunerile RDG, care sunt concepute pentru a fi „neutre din punct de vedere al veniturilor”.
În acest moment, călătorii cu experiență folosesc biletele împărțite pentru a plăti mai puțin decât prețul unui singur bilet pe anumite rute la anumite ore.
Acesta susține că planul ar elimina nevoia de bilete separate, deoarece pasagerilor li se va percepe întotdeauna cea mai bună valoare (Imagine: Getty)
Lacuna presupune cumpărarea mai multor bilete pentru diferite secțiuni ale aceleiași călătorii.
ce partid politic sunt eu uk?
RDG a susținut că planul său va elimina nevoia de bilete separate, deoarece pasagerilor li se va percepe întotdeauna cea mai bună valoare.
Sistemul de bilete feroviare din Marea Britanie este susținut de reglementări care sunt neschimbate de la mijlocul anilor 1990 și nu au ținut pasul cu tehnologia sau modul în care oamenii lucrează și călătoresc.
Mai multe straturi de complexitate au fost adăugate prin acorduri de franciză individuale în ultimele trei decenii, ceea ce înseamnă că există aproximativ 55 de milioane de tarife diferite.
Un sondaj KPMG comandat de RDG a constatat că doar unul din trei (34%) pasageri erau „foarte încrezători” că au cumpărat biletul cu cea mai bună valoare pentru ultima călătorie și doar 29% erau „foarte mulțumiți” de experiența de cumpărare a biletelor.
văzând 2:22
RDG solicită trecerea la o structură de stabilire a prețurilor pentru o singură etapă, care ar permite pasagerilor să „amestece și să potrivească” tipurile de bilete pe care le cumpără.
Acesta consideră că acest lucru ar reduce necesitatea ca pasagerii să se angajeze să călătorească la anumite ore și le-ar facilita schimbarea planurilor.
Regimul existent înseamnă că unele bilete unice pentru călătoriile pe distanțe lungi sunt cu doar 1 GBP mai ieftine decât obținerea unui întoarcere.
Se așteaptă ca încercările de modificare a sistemului tarifelor să înceapă mai târziu în acest an. Noul sistem ar putea fi lansat de la operator la operator în următorii trei până la cinci ani
Tarifarea cu o singură etapă ar ajuta la implementarea sistemelor de plată pe măsură ce și la utilizarea telefoanelor mobile pentru a plăti călătoriile.
RDG este, de asemenea, dornic să vadă schimbarea reglementărilor privind prețurile de vârf și cele de vârf, pentru a răspândi cererea de călătorie cu trenul pe parcursul zilei.
Planul urmează unei consultări publice care a primit răspunsuri de la aproape 20.000 de persoane.
Paul Plummer, director executiv al RDG, a declarat: „Reconfigurarea unui sistem vechi de decenii proiectat inițial într-o eră analogică nu este simplu, dar acest plan oferă o cale pentru a ajunge acolo rapid.
„În cele din urmă, revine guvernelor să tragă pârghiile schimbării.
sensul numerologiei lui 222
„Așadar, acest raport le face apel să lucreze cu noi pentru a actualiza reglementările necesare și ulterior sistemul tarifelor.”
Watchdog Transport Focus, care a desfășurat consultarea în parteneriat cu RDG, a salutat propunerile și a declarat că „a trecut timpul pentru schimbarea parțială”.
Un purtător de cuvânt al Departamentului pentru Transport a declarat: „Contribuția RDG la Williams Review este binevenită.
„Pe termen scurt, suntem pregătiți să colaborăm cu industria asupra modului în care propunerile lor ar putea funcționa și vor fi testate în lumea reală.”
Se așteaptă ca încercările de modificare a sistemului tarifelor să înceapă mai târziu în acest an. Noul sistem ar putea fi lansat de la operator la operator în următorii trei până la cinci ani.
Citeste mai mult
