Revizuirea BMW Seria 1: Noul hatchback 118i M Sport aduce tracțiunea spate în istorie

Stil De Viata

BMW obișnuia să spună că mașinile corecte conduse de adevărați entuziaști ar trebui să fie cu tracțiune spate.



La sfârșitul anilor 1980 și 90 a produs reclame care spuneau la fel.






Și apoi, în 2014, BMW a lansat Seria 2 Active Tourer.



Era plictisitor de condus și – groază – era tracțiune față.






Aproximativ în aceeași perioadă, BMW a efectuat câteva cercetări și a descoperit că patru din cinci cumpărători ai hatchback-ului din Seria 1 nu le-a dat nicio idee că este tracțiune spate.

Așa că acum avem o nouă Seria 1, care este cu tracțiune față.



Sacrilegiu... sau o mașină mai bună din cauza asta?

distribuția cinei de vineri seara

Această versiune fierbinte a Seria 1 este cu tracțiune pe patru roți






Pentru mine, Seria 1 nu a avut niciodată sens ca mașină cu tracțiune spate. Era mai greu decât trebuia și ambalajul era slab din cauza modului în care erau montate motoarele.

Nici mie nu mi-a plăcut prea mult aspectul.

Acest nou BMW Seria 1 se bazează pe aceeași platformă ca Mini Clubman și Countryman, precum și pe membrii familiei X1 și X2.

Vechea Seria 1 a venit cu motoare cu patru și șase cilindri – noua mașină are o alegere între unități cu trei sau patru cilindri, diesel și benzină.

Există încă o versiune puternică care se numește 135i, propulsată de un motor turbo de 2,0 litri care produce 300 CP.

Această versiune fierbinte a Seria 1 este cu tracțiune integrală, la fel ca și cel mai puternic model 120d.

118i care, împreună cu 118d, va fi vânzătorul de volum

135i este un rival firesc pentru A35 de la Mercedes-Benz și Golf R de la Volkswagen, dar vom verifica modelul 118i care, împreună cu 118d, va fi vânzătorul de volum.

În echipamentul M Sport, costă 26.715 lire sterline, dar cu opțiunile încărcate pe mașina noastră de testare, costă 37.500 lire sterline – ceea ce este mult prea scump.

Arată considerabil mai bine decât cel vechi. Proporțiile sunt mai ordonate, iar grila, deși nu este la fel de dominatoare ca unele dintre cele mai recente modele BMW, pare dinamică.

Dar marea schimbare este în interior. Acum este mult mai mult spațiu pentru picioare în spate. Aveți un interior de calitate, cu opțiunea de culori mai strălucitoare decât înainte.

Acest BMW va fi cumpărat de clienții mai tineri.

Tabloul de bord nu are întinderea de ecrane tactile disponibile pe un Mercedes A-Class, dar există încă o gamă largă de tehnologie, în mare parte opțională.

Dar marea schimbare este în interiorul mașinii

Mașina noastră are opțiunea panoului de instrumente digital care face parte din Technology Pack 2 (1.500 GBP), dar aș face fără ea și aș rămâne cu cadranele circulare analogice standard, foarte ușor de citit (spre deosebire de instrumentele digitale). De asemenea, aș sări peste controlul gesturilor fără rost.

O opțiune care este interesantă este rezervorul de combustibil Touring. Acesta adaugă încă opt litri de capacitate de combustibil și costă doar 50 de lire sterline.

Bifați căsuța aceea.

Motorul pe benzină de 1,5 litri cu trei cilindri al acestui 118i este împărțit cu Mini și alte BMW-uri mici. Este suficient de puternic, neted și economic.

În mașina noastră, este conectat la transmisia automată cu dublu ambreiaj de 1.350 de lire sterline. Este o cutie de viteze lină și eficientă și nu văd un motiv pentru a nu o comanda dacă anticipați o mulțime de condus în oraș.

O să întreb o prietenă care nu este pe benzină, care deține un Seria 1 de câțiva ani, dacă știe dacă mașina ei are tracțiune față sau tracțiune spate.

Pun pariu că nu.

Unele dintre opțiuni merită luate în considerare

Recenzii auto

Pe acea mașină era evident doar la modelele de mare putere.

Și nu vă puteți da seama că acest nou BMW mic este cu tracțiune față.

Inginerii au făcut o treabă excelentă în îndepărtarea oricăror viciuni, cum ar fi direcția cuplului și colțurile din Seria 1.

Cu alte cuvinte, pasionații vor fi fericiți.

FAPTELE

BMW 118i M Sport hatchback cu cinci uși

Preț: 26.715 GBP

Motor: 1,5 litri cu trei cilindri, 140 CP

0-62 mph: 8,5 sec

Consum de combustibil: 45,6-47,1 mpg

Co2: 150 g/km

RIVALII

Volkswagen Golf R-Line

Volkswagen Golf R-Line vă va costa 28.045 GBP înapoi

Urmează să fie înlocuit cu un model nou.

Calitate superioară, ușor de trăit.

Audi A3 S Line 35

Audi A3 S Line 35 costă doar 28.845 GBP

Calitate mare, dar BMW-ul este mai bine de condus.

Ford Focus ST Line X

Și Ford Focus ST Line X costă 27.345 GBP

Mai multă putere, foarte bine de condus.

Așteptați-vă la o reducere decentă.

Cele mai citite
Nu ratați